发动机排量计算器 — CC、升 & 立方英寸
使用公式计算发动机排量：排量 = (π/4) × 缸径² × 冲程 × 气缸数。输入缸径（mm）、冲程（mm）和气缸数，获取以立方厘米（cc）、升（L）和立方英寸（cu in）表示的总排量。例如：86mm 缸径 × 86mm 冲程 × 4 缸 = 1998cc ≈ 2.0L。
发动机排量计算器
根据缸径、冲程和气缸数计算 cc、升和立方英寸形式的发动机排量。
常见问题
什么是发动机排量？
发动机排量是指发动机所有气缸的总扫气容积，通常以立方厘米（cc）、升（L）或立方英寸（cu in）表示。排量越大，通常越有潜力产生更高的功率和扭矩，但调校和效率也同样重要。
如何计算发动机排量？
单个气缸的排量 = (π / 4) × 缸径² × 冲程。再乘以气缸数即可得到总排量。缸径和冲程必须使用相同单位，然后再换算成 cc、升或立方英寸。
缸径和冲程有什么区别？
缸径是气缸直径，冲程是活塞从上止点到下止点移动的距离。较大的缸径通常更利于高转速进气，而较长的冲程通常能提供更强的低转扭矩。
如何把 cc 换算成升或立方英寸？
把 cc 换算成升，直接除以 1000。把 cc 换算成立方英寸，直接除以 16.387。例如 2000 cc 等于 2.0 升，约等于 122.0 立方英寸。
为什么气缸数很重要？
总排量等于单个气缸排量乘以气缸数。即使缸径和冲程相同，4 缸和 6 缸发动机的总排量也会不同，因为它们的气缸数量不同。
关于发动机排量
发动机排量是往复式发动机所有气缸内活塞在一次完整行程中（从上止点到下止点）扫过的总容积。它是发动机的核心规格之一，与功率输出、燃油消耗以及许多国家的车辆税收密切相关。
排量根据地区和用途的不同，以立方厘米（cc）、升（L）或立方英寸（cu in）来表示。
排量计算公式
发动机排量的计算公式为：
排量 = (π/4) × 缸径² × 冲程 × 气缸数
其中：
- 缸径 — 气缸直径（mm）
- 冲程 — 活塞从上止点到下止点的行程（mm）
- 气缸数 — 发动机气缸总数
- π/4 — 将缸径转换为气缸截面积的系数
该公式先计算单个气缸的容积（圆形截面扫过一个冲程的体积），再乘以气缸数，即得总排量。
真实发动机案例
| 发动机 | 缸径（mm） | 冲程（mm） | 气缸数 | 排量 |
|---|---|---|---|---|
| 丰田 3S-GE（直列四缸） | 86 | 86 | 4 | 1998 cc（2.0L） |
| 雪佛兰 350 小缸体 V8 | 101.6 | 88.4 | 8 | 5735 cc（5.7L） |
| 本田 CBR1000RR（直列四缸） | 76 | 55.1 | 4 | 998 cc（1.0L） |
| 布加迪 W16 | 86 | 86 | 16 | 7993 cc（8.0L） |
单位换算
| 从 | 到 | 换算系数 |
|---|---|---|
| cc（cm³） | 升（L） | ÷ 1000 |
| cc（cm³） | 立方英寸（cu in） | × 0.0610237 |
| 升（L） | cc（cm³） | × 1000 |
| 立方英寸（cu in） | cc（cm³） | × 16.3871 |
缸径与冲程：发动机特性
缸径与冲程的比值决定了发动机的性格特点：
- 超方形（缸径 > 冲程） — 高转速、性能导向；多见于跑车和摩托车。活塞速度较低，允许更高的转速上限。
- 正方形（缸径 = 冲程） — 平衡设计；在整个转速范围内扭矩与功率兼顾。
- 长冲程（冲程 > 缸径） — 低转速下扭矩更大；多见于柴油发动机和重型卡车。
排量与功率
排量越大通常意味着更高的功率潜力（每循环燃烧更多混合气），但现代涡轮增压发动机的升功率远高于自然吸气发动机。一台 2.0L 涡轮增压发动机的功率可以与一台 4.0L 自然吸气发动机相当。
升功率（hp/L 或 kW/L）比单纯的排量更能体现发动机的工程水平。一级方程式赛车发动机采用 1.6L 涡轮增压机型，升功率可超过 300 hp/L。